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    臨渭高速  項目監(jiān)控：截至2016年8月8日18:14，一標瀝青拌合站今日共生產(chǎn)瀝青混合料1002批次，計4501.24噸。所有指標全部合格。”每日各標段瀝青拌和樓停機后都會有這樣的一條信息進入項目相關管理者的手機，代表該標段今日拌和樓拌和運行情況、生產(chǎn)批次及數(shù)量；而打開手機網(wǎng)頁便可直接看到每一批次的數(shù)據(jù)情況及一日的各種數(shù)理統(tǒng)計分析，輕點鼠標數(shù)據(jù)、圖表分析便呈現(xiàn)眼前，大大的提高了工作效率，達到了無盲點監(jiān)控的效果。

    “五化”是現(xiàn)代交通工程理念的延伸。2012年交通運輸部提出“五化”要求，即工程管理“發(fā)展理念人本化”“項目管理專業(yè)化”“工程施工標準化”“管理手段信息化”“日常管理精細化”五大的要求。當下，我省公航旅集團臨渭高速項目路面工程以“一精、雙標、三主題“為管理目標，將信息化管理作為項目三主題之一，在路面實施開始便”孕育“成型，并不斷深入完善，信息化的應用范圍、管理深度在臨渭項目取得了突破性的進展，成為臨渭項目路面質(zhì)量管理的”守護衛(wèi)士“。

    為進一步延伸信息化的在路面工程中的應用范圍，不斷提高信息化管理的深度，臨渭項目在信息化模塊上也進行了深入的嘗試，信息化模塊范圍涵蓋了路面施工質(zhì)量控制的各個關鍵環(huán)節(jié)，打破了以往公路建設信息化中應用范圍窄、局限性強、深度不足的現(xiàn)象。

  在改性瀝青加工質(zhì)量監(jiān)控上，主要對改性瀝青的生產(chǎn)溫度、改性劑摻量、發(fā)育溫度、生產(chǎn)數(shù)量進行實時監(jiān)控；在原材料及混合料運輸質(zhì)量監(jiān)控上，對運輸車輛進行GPS監(jiān)控，跟蹤其運輸路線、運輸時間，每盤混合料與所鋪筑路段的位置相對應，可根據(jù)路況追溯混合料、施工的信息等，便于質(zhì)量追溯及跟蹤分析；在水穩(wěn)混合料拌合站主要監(jiān)控混合料的生產(chǎn)數(shù)據(jù)、級配變化、水泥劑量、含水率、每日產(chǎn)量及總產(chǎn)量等內(nèi)容；在水穩(wěn)層現(xiàn)場施工質(zhì)量上，主要在攤鋪機、壓路機上安裝限速設備，通過控制攤鋪、碾壓的速度來提高水穩(wěn)結構層的質(zhì)量；在瀝青層現(xiàn) 場施工質(zhì)量監(jiān)控，分為攤鋪和碾壓監(jiān)測，攤鋪過程監(jiān)測施工的起止位置、攤鋪、速度、溫度和攤鋪面積等，碾壓過程監(jiān)測壓實過程的起止時間、壓實速度、溫度、壓實遍數(shù)和軌跡等，防止漏壓、少壓現(xiàn)象的發(fā)生，提高路面施工質(zhì)量。
 

    我們將以上所有信息化管理模塊有效的結合管理，組成臨渭項目路面施工“全過程動態(tài)質(zhì)量監(jiān)控系統(tǒng)”，該系統(tǒng)可對改性瀝青加工、原材料運輸、水穩(wěn)混合料及瀝青混合料生產(chǎn)、混合料運輸、現(xiàn)場攤鋪碾壓等路面施工質(zhì)量控制的各個關鍵環(huán)節(jié)進行實時監(jiān)控，并將監(jiān)控數(shù)據(jù)實時上傳至系統(tǒng)服務器，項目管理者可通過遠程實時查看過程數(shù)據(jù)。該系統(tǒng)著重將傳統(tǒng)施工質(zhì)量控制的手段從事后轉(zhuǎn)到事中甚至事前，從以往的“改問題”轉(zhuǎn)變成為現(xiàn)在的“防問題”，從而大大提高了施工質(zhì)量管控的時效性。